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发布时间:2020-10-22 01:00:02
橡胶减震器的特性:
1、橡胶具有高弹性和粘弹性。
2、与钢材料相比,橡胶具有较大的弹性变形和较小的弹性模量。
3、橡胶的冲击刚度大于动刚度,动刚度大于静刚度,有助于减小冲击。行程变形和动态变形;
4、应力-应变曲线是一条椭圆磁滞线,其面积等于每个振动周期变为椭圆磁滞线。热的振动能量(阻尼)可以通过公式设计来调节。
5、橡胶是不可压缩材料(泊松比为0.5)。
6、通过配方设计,可自由选择橡胶形状,调整硬度。满足不同方向的刚度和强度要求;
7、很难达到5Hz以下的固有频率。
8、它对环境和高温的抵抗力弱,寿命短。
9、无滑动部件,维护方便。
橡胶减震器具有很好的安全性能:它的质量安全是保证汽车稳定行驶的必要条件,为此它的底部设计了止滑橡胶,顶端同样安装了橡胶皮套,这样就能够达到很好的防滑效果。而且由于产品本体经过热浸镀锌处理,弹簧均经热处理、ED防锈、烤漆等程序处理,因此耐磨性非常强,不易被损坏,安全系数高。同时利用螺栓来对它加以紧固,安全性能进一步提高。由上面可以看出橡胶减震器的性能对与汽车来说是多么重要的存在,可以说,如果汽车没有橡胶减震器是一件多么可怕的事,不仅在长时间振动使汽车中的零件容易损坏,而且噪声会相当大,对驾驶员及乘客来说是一件痛苦的旅程!
将橡胶固化、减切成型,能够构成形形***的橡胶减震器。优点是,不只在轴向,而且在回转方向均具有隔离振动的性能,固有频率频率可控制在15Hz以内。橡胶内部阻尼比金属大很多,高频隔振效果好。装置便当,容易与金属结实地粘界,体积小,重量轻,价钱低。缺陷是耐老化问题,普通橡胶运用温度范围是0-70℃,特殊工艺下限温度方可达-50℃,在空气中容易老化,特别是在阳光直射下会加速老化,普通寿命5-10年,荷载特性常不分歧,禁受长时间大荷载的作用,会产生松弛现象。橡胶隔振器的性能与质量主要取决于橡胶的配方和硫化工艺,硫化温度和时间是十分重要的,常需经过重复实验总结才干肯定工艺。
用作减震目的的橡胶材料一般分5种,即NR,SBR,BR为普通橡胶材料;NBR用于耐油硫化胶;CR 用于耐天候硫化胶;IIR 用于高阻尼硫化胶;EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小,但其综合性能好,具有优异的弹性,耐疲劳性好,生热低,蠕变小,与金属件黏合性能好,耐寒性、电绝缘性和加工性能也好,因此NR被广泛地用作减震目的,要求耐低温或耐天候性能时,可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能,在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为17.0%和11.7%。
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